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Transport, sécurité, logement … Mme Hidalgo enfume Paris

Par Yves Buchsenschutz,
le mercredi 19 septembre 2018

En activité dans l’industrie, j’avais constaté que l’on pouvait assez facilement trier les collaborateurs en deux catégories : ceux qui ont des résultats, et ceux qui ont des explications. Sans consigne particulière, il existe des gens qui se concentrent sur l’objectif, parfois d’ailleurs de manière exagérée, et d’autres, plus pusillanimes probablement, qui s’astreignent d’abord à respecter règles et procédures et devant l’obstacle, viennent vous expliquer pourquoi ils ont échoué. De l’observation, je suis passé assez facilement à l’utilisation de cette classification et je pris l’habitude d’accueillir les nouveaux arrivants par ces quelques mots (entre autres) : « Dans une entreprise, il y a deux sortes de collaborateurs : ceux qui ont des résultats (ce qui ne signifie pas faire n’importe quoi et certainement pas quelque chose d’illégal) et ceux qui ont des explications ; choisissez votre camp ! ». Et cela s’observe du haut en bas et de bas en haut, comme vous préférez, de la hiérarchie : il existe des ouvriers ou de simples employés qui ont des résultats et des cadres supérieurs qui n’ont que des explications.

J’aborde aujourd’hui ce sujet, car j’ai essayé de l’appliquer à la vie politique et dans un premier temps à notre très honorée Maire(sse) de Paris, Mme Hidalgo : elle a entrepris, alliée aux écologistes pour ne pas dire arrimée à ces derniers, une série de grands chantiers :

Commençons par les transports : en ce qui concerne les transports individuels, les trottinettes sont apparues … sur les trottoirs et parfois à plus de 25 km/h car électriques ; le vélo individuel, également adepte des trottoirs et des sens interdits, bénéficient de chaussées dégradées au point de justifier des VTT. Quelques morceaux de pistes cyclables plus ou moins utilisables et utilisées. Le plus gros progrès est la quasi-disparition de Vélib’, inutilisable sérieusement depuis plus d’un an après une mise au point qui avait duré plusieurs années. Apparition de temps à autre d’un vélo électrique lequel a l’avantage d’utiliser une énergie que de toutes les façons, il faut bien produire. On ne dispose pas pour le moment de statistiques réellement utilisables sur les accidents mais gageons qu’ils s’approcheront plus des motos (23% des accidents mortels pour 2,3% de la circulation) que de ceux des voitures. L’incivilité de ses utilisateurs est monumentale : les cyclistes sont apparemment daltoniens de naissance et ne font aucune différence entre la rue, la piste cyclable, et le trottoir. Ils ignorent également la signification du panneau sens interdit ; côté motocyclette, la chasse aux voitures a eu pour conséquence une croissance continue du parc et de l’accidentologie afférente. Du fait de leur agilité et de leur organisation en groupe de pression, ils semblent ignorer totalement l’existence d’une quelconque réglementation voire même d’une police qui préfère les ignorer car elle ne sait comment les rattraper. Accessoirement, ce sont les rois des décibels, en particulier les Harley-Davidson lesquelles sont semble-t-il livrées hors normes (de bruit dans leur cas). Côté automobiles, la mairie s’est employée avec beaucoup d’industrie à boucher un maximum d’artères pour fluidifier la circulation (une sorte d’anti « stent » en quelque sorte) en décourageant les utilisateurs, ce qui n’a fait diminuer ni les encombrements, ni la pollution, ni les difficultés de stationnement etc … De son côté, AUTO LIB est mort également. Concernant les taxis, nous savons désormais s’ils sont libres ou occupés : c’est un bon point. Mais on ne semble pas avoir compris à la mairie que les UBER ou autres LE CAB, sont des progrès, à encadrer certes, mais introduisant la concurrence dans des rentes historiques solidement verrouillées. Le métro est plus pollué que les rues sans provoquer une quelconque réaction ; il tombe désormais en panne quasiment tous les jours y compris sur les lignes automatiques et la sacro-sainte ligne 1. La partie SNCF, elle fait la grève. Un vrai plus à constater par contre dans les autobus dont les horaires commencent à coïncider avec ceux des utilisateurs ; une utilisation systématique et performante de l’information sur le trafic serait la bienvenue. J’ai moins d’informations sur le tramway a part son immense emprise sur l’espace public et l’obligation de fait de changements de mode de transport toujours augmentée et pénible si l’on est chargé. En conclusion sur les transports des expériences avortées pour l’usager, malgré de multiples tentatives dont certaines très coûteuses, mais beaucoup d’explications : Decaux, Bolloré, Le Grand Paris etc…… Les tentatives diverses d’installation de la campagne dans la ville (à l’inverse d’Alphonse Allais) restent, et pour cause (Paris grandit), des fantasmes.

Point suivant : la sécurité. Les touristes se font dévaliser à la tour Eiffel et les 18e et 19e arrondissement sont considérés aujourd’hui au moins partiellement comme des arrondissements non sécurisés ! Ajoutons des squats tournants et quelques salles de shoot le tableau sera complet. Accessoirement, pourrait-on m’expliquer pourquoi on fait d’un côté la chasse au tabac (ce qui me paraît de bonne prévention) et de l’autre, de manière détournée certes, la promotion de la drogue ? Que je sache, un fumeur nuit d’abord à lui-même ; un drogué se nuit dans un premier temps, mais en plus aux autres ! 800 accidents mortels de voiture sur les 4000 que M. Philippe pourchasse sont par exemple le fait de drogués. Domaine connexe : la propreté. Paris est sale et les rats prolifèrent …

Dans le domaine du logement, mise à part l’efficacité de l’attribution aux électeurs potentiels, les politiques de logements sociaux intermédiaires ajoutées à celles des actions de préemption de la mairie (20% des transactions en reconventionnements ?), (et à celle des achats d’étrangers) a eu comme conséquence une raréfaction des biens disponibles sur le marché accompagnée d’une solide hausse des prix. La sacro-sainte mixité sociale n’avance pas car elle est probablement contraire aux souhaits des mixeurs comme des mixés. (Un vieux proverbe affirme avec sagesse ( ?) : « qui se ressemblent, s’assemblent ….)

Nous en sommes arrivés à un point d’échec tel, que l’on ne demande même plus d’explications. J’ai également connu cette situation avec parfois des collaborateurs voire des filiales : quand les résultats sont trop continuellement mauvais, on n’essaye plus de redresser, on ne s’en occupe plus et on s’en débarrasse.
Le seul résultat concret que Mme Hidalgo pourrait mettre à son actif c’est l’explosion des impôts, des taxes et des prélèvements divers ainsi que de la dette de la Ville de Paris. À quand le retard le retour des taxes sur les fenêtres ? [1]

Plus grave, en fin de carrière, j’ai eu la joie de découvrir une nouvelle catégorie de collaborateurs : ceux qui ont des présentations ! Je m’explique : faute de résultats et grâce à « Powerpoint », certains collaborateurs vous présentent en lieu et place de l’avancement de leur plan un nouveau projet « mirifique » tous les six mois qui vous tient en haleine et empêche un examen sérieux du précédent. Celui de Mme Hidalgo, en tous les cas le plus emblématique, ce sont les jeux olympiques à Paris. Vous verrez, nous serons prêts.
Dieu nous préserve, une fois n’est pas coutume, que Mrs. Macron et Philippe, ne suivent le même chemin, mais clairement, le destin hésite.

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[1Voir le livre Notre-Drame de Paris. Dette multipliée par 5, budget en déficit, augmenté de 23% depuis le début du mandat..

1 réactions :

  • 1. Par HUBIN JP, le jeudi 20 septembre 2018 (16:35)
    Hildalgo

    bien agréable à lire

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